25 Апреля 2017

Бывают случаи, когда проверенное и исправное оборудование работает не совсем корректно. Но, несмотря на все это, радиосвязь не устраивает своего пользователя, чаще всего жалуются на плохой прием: сильные помехи, шипение, невозможно корректно отрегулировать шумоподавитель. В таких случаях, хотелось бы считать, что проблема не в нашем оборудовании, а в оборудовании вещающего корреспондента, и так часто бывает. Но, что если прием у нас одинаково плохой в любом случае, независимо, где и в каких условиях находится корреспондент.

Вот примеры таких проблем и, чтобы не путать, вас пути их решений:

• В первом случае на автомобиле установлена радиостанция СИБИшка 27 и врезана антенна Optim CB-73. При заведенном автомобиле идет сильная помеха на прием. Изучив этот вопрос мы поняли что наводку дает электроусилитель руля. Намотав питание ЭУР на небольшое ферритовое кольцо мы так же установили фильтр радиопомех на питание радиостанции. Помех как небывало.

• Во втором случае на автомобиле установлена радиостанция MegaJet MJ-500 и антенна Optim CB 9+. При передачи абонент слышит сам себя в динамиках магнитолы. Происходит это из-за того что излучение передатчика проникает в магнитолу по цепям питания последней. Это верный признак отсутствия массы на антенне. Исправить ситуацию можно только правильно установить последнюю.

Вообще данные проблемы возникают далеко не у всех. Многие подключают станцию через штекер прикуривателя и довольны работой рации. Но все же определенный процент людей сталкиваются с этой проблемой и для них радиомастера дают следующие рекомендации:

Во-первых – нужно постараться понять от чего идет помеха:

• Проверить и, если нужно, поменять щетки генератора.

• Проверить печку (не она ли дает помеху)

• Проблема может крыться в системе зажигания. Так как рация более чувствительна к разного рода помехам, иногда, например, может «слышать» пробой в катушке зажигания, при этом двигатель будет работать абсолютно нормально.

Во-вторых – правильно подключить радиостанцию:

• Взять провода потолще и протянуть до аккумулятора, желательно витой парой, уложенные в бронированный кембрик или гофрированный металлорукав, который электрически соединить с кузовом автомобиля.

• Перед станцией поставить автофильтр для радиопомех.

• Постараться использовать как можно меньше разъёмных соединений и разнородных материалов.

• Если в автомобиле установлены ксеноновые фары, то на питание ксеноновых блоков тоже поставить ферритовые кольца (чем больше витков намотаете - тем лучше) ,на провода от ксеноновых блоков к лампочкам - поставить ферритовые бочонки на защёлках.

• Проверить заземление двигателя и других деталей, должна быть плетенка или толстый провод на кузов. По возможности все соединения раскрутить, все зачистить и заново закрутить.

• Проверить утечку в цепях зажигания. Можно просто все электропровода под капотом обрызгать WD-40, и если после этого помеха уйдет, то искать плохой провод.